Kent  Hasar Danışmanlık Hizmetleri
ANASAYFA KENT HASAR FOTO GALERİ VİDEOLAR ANKETLER BİZ KİMİZ İLETİŞİM BİZE YAZIN

HABER ARA


Gelişmiş Arama

LİNKLER

KENT HASAR




VİDEO ARA


2013-2014 ehliyet alma zorlaştı. düz vites kabusu bitiyor

2013-2014 ehliyet alma zorlaştı. düz vites kabusu bitiyor

Tarih 23 Nisan 2014, 21:26 Editör Ömer PARLAK

2013-2014 ehliyet alma zorlaştı.düz vites kabusu bitiyor

Ehliyet sınavına getirilen yeni düzenleme ile son altı ayda ehliyet alabilenlerin sayısı bazı illerde yüzde 40'a kadar düştü, ehliyet sınavında neler değişti

Ehliyet sınavına getirilen yeni düzenleme ile son altı ayda ehliyet alabilenlerin sayısı bazı illerde yüzde 40'a kadar düştü. Milli Eğitim Bakanlığının (MEB) ehliyet sınavlarına getirdiği yeni düzenlemenin üzerinden geçen altı ayda ehliyet alabilenlerin sayısı bazı illerde yüzde 40'lara kadar düştü. Bakanlık verilerine göre, direksiyon uygulama sınavlarına ilk girişte başarısız olanların yüzde 70'i, dubalar arasına geri geri kurallara göre park yapamadı. Milliyet'in haberine göre, Yönetmelikten önce Türkiye genelinde direksiyon sınavlarına ilk girişte başarı yüzdesi yüzde 95 iken, yönetmeliğin uygulanmaya başladığı Temmuz ayından itibaren bu başarı oranı yüzde 72'ye düştü. Ancak sınavın zorlaştırılmasıyla Türkiye'de de başarı yüzdeleri AB ortalamalarına yaklaştı. Direksiyon eğitimi dersi sınavının altı aylık başarı ortalaması temmuzda yüzde 83,3, ağustosta yüzde 72,1, eylülde yüzde 73,8, ekimde yüzde 65,7, kasımda yüzde 70,9, aralıkta yüzde 64,9 olarak gerçekleşti. Denizli'de sınava giren 100 kişiden 44'ü ehliyet alabilirken, başarı oranı en düşük iller sıralamasında Denizli'yi Uşak, Manisa, Edirne, Rize, Kahramanmaraş, Aydın, Çanakkale, Afyon ve Kocaeli izledi.

Ehliyet sınavında neler değişti. MTSAS ehliyet sınavı 2014 yılı kılavuzu yayınlandı. Yeni kılavuzda ehliyet sınavında neler değişti? Ehliyet sınavı ile ilgili tüm ayrıntılar AvrupaGazetede.  MEB, ehliyet sınavları ile ilgili 2014 yılı kılavuzunda yapılan yeni düzenleme ile birlikte yılda 7 kez yapılan ehliyet sınavı sayısı 9'a çıkarıldı.

2012 yılında 120'den 60'a düşürülen ehliyet sınavı soru sayıları yeniden düzenlendi. Ehliyet sınavı soru sayısı 60'tan 50'ye düşürülürken, süre de 75 dakikadan 60'a indirildi. Ehliyet sınavında 2013 yılında trafikte 32 soru varken, bu yıl 27'e indirildi. Araç Tekniği dersi (Motor) sınavındaki soru sayısı 12'den 10'a ve ilk yardımdaki 15 soru da 13'e düştü.
Milli Eğitim Bakanlığı Yenilik ve Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğü ve Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü '2014 yılı Motorlu Taşıt Sürücü Adayları Sınavı Kılavuzu' hazırladı. Sınav uygulamasıyla ilgili işlemler için Yenilik ve Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğü Ölçme Değerlendirme ve Yerleştirme Grup Başkanlığı'na, başvuruyla ilgili işlemler ise bakanlık Bilgi İşlem Grup Başkanlığı'na yapılacak. Özel Motorlu Taşıt Sürücü Kursu (MTSK) Modülü ile ilgili işlemleriyle Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü Trafik ve Sürücü Eğitimleri Grup Başkanlığı ilgilenecek.  Motorlu Taşıt Sürücü Adayları Sınavları (MTSAS) 81 il merkezinde, başvuru sayısının beklenenden (Sınavda, sınava girecek aday sayısı 500'den fazla olan, en yakın sınav merkezine uzaklığı 100 km den fazla ve aday sayısı 200'den fazla olan) fazla olması durumunda Merkez Sınav Yürütme Komisyonunca uygun görülen ilçe merkezlerinde de yapılacak. Aday, devam ettiği MTSK Müdürlüğü'nün bağlı bulunduğu il sınırları içinde sınava girecek.  2013 yılında yılda 7 kez yapılan motorlu taşıt sürücü adayları sınavı bu yıl 2 arttırılarak 9'a çıkarıldı. Aday, en fazla 4 (dört) yazılı, 4 (dört) uygulama sınavına girme hakkına sahip. Teorik derslerin sınavlarında başarılı olup direksiyon eğitimi dersi sınavlarında dört dönem sonunda da başarısız duruma düşenler istemesi hâlinde aynı kursta ilan edilen direksiyon eğitimi dersinin ücretini ödemek ve sertifika sınıfında belirtilen sayıda direksiyon eğitimi dersi almak kaydıyla dört dönem daha sınava girebilecek. Teorik derslerin sınavından dört dönem sonunda, direksiyon eğitimi dersi sınavında ise ikinci dört dönem sonunda da başarısız duruma düşenler, kayıt işlemlerini tamamlamak ve ücretlerini ödemek suretiyle kurslara yeniden kayıt yaptırabilecek.  Teorik sınavda 2014 yılı ile birlikte birçok çok önemli değişiklikler yapıldı. Özellikle ehliyet sınav soru sayısında ve sınav süresinde yeni düzenlemeler yapıldı. Bütün sertifikalar için uygulanan ehliyet sınavlarında önceki yıl 60 olan soru sayısı bu yılki 50'ye indirildi. Buna paralel olarak da 75 dakika olan sınav süresi 60 dakikaya indirildi. Yeni uygulamaya göre; daha önce trafikte 32 soru varken, soru sayısı 27'e indirildi. Araç Tekniği dersi (Motor) sınavındaki soru sayısı 12'den 10'a ve ilk yardımdaki 15 soru da 13'e düştü.


Ehliyet Sınav Giriş Yerleri için tıklayınız
http://www.meb.gov.tr/sinavlar/detay.asp?ID=11&ID2=0&ID3=22


ENGELLİLER İÇİN SINAV SALONUNDA İŞARET DİLİ BİLEN ÖĞRETMEN BULUNACAK
Sürücü belgesi almak isteyen ve gerekli belgeleri tamamlayan adaylar, motorlu taşıtlar sürücü kurs müdürlüklerine kayıt yaptıracak. Kayıt şartları şu şekilde sıralandı; “A1, A2, F ve H sınıfı sürücü kursları için 17 (on yedi) yaşını bitirmiş olmak. B ve G sınıfları için 18 (on sekiz) yaşını bitirmiş olmak. C, D ve E sınıfları için 22 (yirmi iki) yaşını bitirmiş olmak. (Üniversitelerin sürücü eğitimi veren yüksek okul ve Türk Silahlı Kuvvetlerinin askerî ihtisas görevleri için subay ve astsubay sınıf okullarında ve uzman jandarma okullarında açılan sürücü eğitimi kurslarından mezun olanlarda bu şart aranmaz.) A1, A2, B, C, D, E, F, G ve H sınıfı için en az ilkokul düzeyinde eğitim almış olmak. Pratisyen tabip veya uzman tabip tarafından verilen sürücü olur sağlık raporu almış olmak. 'Sabıka kaydının olmadığına dair' dilekçeyi kurs müdürlüğüne vermek. Sürücü belgesi süresiz olarak geri alınmamış olmak. Son 6 (altı) ay içinde cepheden çekilmiş 1 (bir) adet vesikalık fotoğrafını MTSK Müdürlüğüne teslim etmek. Nüfus cüzdanı fotokopisini MTSK Müdürlüğüne teslim etmek.” İşitme engelli adaylar için, sınav salonunda görevlendirilecek öğretmenler öncelikle işaret dili bilen ve bakanlığa bağlı okul/kurumlarda görevli öğretmen personelden seçilecek. Yoksa il-ilçe de bulunan kamu kurum ve kuruluşlarında çalışan personel arasından görevlendirme yapılacak. Ortopedik engeli olan adaylar sınav binalarının giriş katlarındaki salonlara yerleştirilecek. Engelli adayın ihtiyacına göre salon düzeni ya da ek oturma düzeni hazırlatılacak.
SINAVA İTİRAZ İÇİN BANKAYA 10 LİRA YATIRILACAK
Adayların derslere göre sorulara verdikleri doğru cevap sayıları tespit edilecek. Yanlış cevaplar dikkate alınmayacak. Tespit edilen doğru cevap sayıları üzerinden her bir ders için 100 puandan hesaplama yapılacak. Her ders için 100 üzerinden 70 ve üzeri puan alan aday başarılı sayılacak. Merkezi sistem sınavında her soru puan olarak eşit ağırlığa sahip olacak. Sınav sonuçları www.meb.gov.tr internet adresinden duyurulacak. Ehliyet sınavı sorularına, ehliyet sınavı cevap anahtarına ve ehliyet sınavı sonuçlarına yapılacak olan itirazlar internetten yayımlanmasından itibaren en geç 10 (on) gün içinde dilekçeyle yapılabilecek. İtiraz dilekçeyle Yenilik ve Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğü (06500) Teknikokullar - ANKARA adresine yapılabilecek. Adaylar, sınav sonuçlarına ve sınav uygulamasına ilişkin itiraz başvurularını, T.C. Ziraat Bankası Başkent/ANKARA şubesi, Türkiye Vakıflar Bankası T.A.O. Ankara Merkez şubesi ve Türkiye Halk Bankası A.Ş. Küçükesat şubelerinden herhangi birine, “Kurumsal Tahsilât Programı” aracılığı ile 10 TL (On TL KDV Dahil) itiraz ücreti yatıracak. Alınan banka dekontu ve sınav adının yazılı olduğu dilekçe ile birlikte yapılacak. Faksla yapılan itirazlar dikkate alınmayacakTÜSEKON Antalya Çalıştayı, IC Green Palace Otel'de başladı. 3 gün devam edecek çalıştayın açılış oturumu, MHP Grup Başkanvekili Oktay Vural, CHP İzmir Milletvekili Alaattin Yüksel, AK Parti Antalya Milletvekili Hüseyin Samani, Manisa Milletvekili Selçuk Özdağ ve farklı illerden gelen sürücü kursu sahiplerinin katılımıyla toplandı.

Konfederasyon Başkanı İsmail Yılmaz, sürücü kurslarının insan can ve mal güvenliğini ilgilendiren bir sektör olduğunu kaydetti. Hal böyleyken isteyen herkesin sürücü kursu açabildiğini kaydeden Başkan Yılmaz, "Sektörde sınırlama getirilmesi lazım. Nüfusla orantılı olarak sürücü kursu açılmasının sınırlandırılmasını talep ediyoruz. Kanunda küçük bir düzeltmeyle bu yapılabilir" diye konuştu.

Sektörün yaşadığı sıkıntılardan bahseden, bugüne kadar geçirdiği değişim ve dönüşümü anlatan İsmail Yılmaz, getirilecek yeni düzenlemeyle artık sürücü kurslarının otomatik vitesli araçlarla eğitim yapabileceğini kaydetti. TÜSEKON Başkanı Yılmaz, "Bayanlar çok istiyor. 'Ben otomatik kullanacağım' diyor. Bunu da getirmek istiyoruz. İnşallah bu da gerçekleşmiş olacak" diye konuştu. Yılmaz bunun yeni bir ehliyet sınıfı olarak değil B sınıfı ehliyetler içinde yapılacak yeni bir kategori sayesinde olabileceğini kaydetti.

Başkan Yılmaz, "Trafik, binlerce insanın yaralandığı, öldüğü, milyarlarca liranın, ülke imkanının maalesef heder olduğu çok önemli bir problem. Bu problemin çözümünde de en önemli görev tabii ki biz eğitimcilere düşüyor. Karayolları Genel Müdürlüğü, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ve biz el ele vereceğiz, taşın altına elimizi koyacağız ve Türkiye bu trafik belasından kurtulacak" diye konuştuMilli Eğitim Bakanlığı (MEB), trafik kazalarını azaltmak, bilinçli sürücülerin eğitilmesi için Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği'ni mayıs ayında yenileyerek, ehliyet almayı zorlaştıran bir düzenleme getirmişti.

Yönetmelikte en büyük değişiklik direksiyon sınavlarındaki puanlama sisteminde yapıldı. Önceki yönetmeliğe göre, 100 puan üzerinden belirli kriterlere göre değerlendirme yapılıyor ve hata yapıldığında puan düşülüyordu. Yeni düzenlemede bu uygulama kaldırıldı ve yerine daha sıkı kurallar getirildi.


Adayın direksiyon sınavında değerlendirilecek hususların sadece birinde hata yapması, sınavdan elenmesine neden olacak. Örneğin, sınav esnasında arabaya binerken emniyet kemerini takmayan, ayna ve koltuk ayarlarını kontrol etmeyen sürücülerin sınavı araba hareket etmeden sona ermiş sayılacak.
 
HATA AFFETMEYEN DİREKSİYON SINAVI


Ehliyet alabilmek için daha önce düzenlenen teorik sınavı geçen adaylar, haftasonu yeni düzenlemeye göre ilk direksiyon sınavında ter döktü.


Ancak, yeni yönetmelik çıkmadan önce ehliyet kurslarına kayıt yaptıran sürücü adayları eski hükümlere göre direksiyon sınavına değerlendirmeye tabi tutuldu.


Sınavdaki yeniliklerden bir diğeri de sınav için 30 dakika süre verilmesi olurken, ayrıca ilk kez direksiyon sınavlarında müfettiş ve bakanlık denetçisi görevlendirildi.


GERİ VİTESİ KULLANABİLİYOR MU?


Direksiyon eğitimi sınıvına girecek adaylar, değerlendirme kriterleri arasında ilk kez yer alan 'aracı geri viteste kullanma, araçların arasına park etme' yeteneklerine göre de değerlendirilecek.


Sınav esnasında adaylar iki bölümde belirlenen kriterlere göre değerlendirilecek. Birinci bölümde emniyet kemerini takma, ayna ve koltuk ayarlarını kontrol etme, aracı çalıştırma, emniyetli ve rahat kalkış yapma, hız kurallarına uyma, şerit izleme, direksiyon hakimiyeti, vites değiştirme becerisi, trafik ışık ve işaretlerine dikkat etme gibi konular yer alıyor.


Bu bölümü hiç hatasız geçen aday, ikinci bölümedeki kriterlere göre değerlendirilecek. Buradaki kurallara göre ise iki hata yapan sürücü adayı elenecek.


SINAV ANI


Yeni uygulamaya göre yapılan ilk direksiyon eğitim sınavı, Ankara Gölbaşı'nda gerçekleştirildi.


İncek Bulvarı'nda akan trafikte yapılan sınavda, polis ekibi ve ambulans da hazır bulundu. Sürenin arttığı, puanlama sisteminin değiştiği ve parkurun uzadığı sınavda adaylardan geri vitesle park etmeleri de istendi.


Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü Şube Müdürü Ali İhsan Avcı, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yeni uygulamayla direksiyon eğitimi sınavının daha zorlaştırıldığını belirtti.


Öncelikle sınav süresinin artırıldığına dikkati çeken Avcı, "Bu sürede sürücü adayının trafik kurallarının tamanındaki davranışlarını denetliyoruz. Eğer herhangi bir ihlali olursa aday sınavdan kalıyor" dedi.


Sürücü adaylarından direksiyon sınavının zorlaştığını bilmelerini isteyen Avcı, "Çünkü trafikte hata yapan bunu ya hayatıyla ya da başkasının hayatıyla ödüyor" diye konuştu.


Sınav Komisyonu Üyesi Hamit Saydam ise yeni uygulamayla sürücü adaylarının değerlendirilmesinde de değişikliğe gidildiğini belirtti.


Sürücü adaylarının daha önce puanlama sistemiyle değerlendirildiğini hatırlatan Saydam, "Yeni uygulamada ise mesela aday trafiği tehlikeye sokan bir hareket sergiliyor veya sinyal vermeden kontrolsüz çıkış yapıyor, böyle bir durumda adayın sınavını bitiriyoruz ve başarısız olarak değerlendiriyoruz" diye konuştu.


Yeni sistemle ilk defa sınava giren sürücü adaylarından Fırat Babat sınav sırasında geri vitesle park, dur-kalk gibi uygulamalarla karşılaştığını söyledi.


Sınavının iyi geçtiğini belirten Babat, "Yeni sistemle ehliyeti daha çok hak edenlerin alacağını düşünüyorum" ifadesini kullandı.

Artık ehliyet almak daha da zorlaşacak.

Yeni ehliyet sahipleri 1 yıl süreyle, ‘aday sürücü" olarak tanımlanacak.

Aday sürücüleri bekleyen zorluk yalnızca ehliyet sınavı değil.

Sürücülerin ilk yılında uyması gereken sıkı kurallar var.

3 kez kırmızı ışık ihlali yapan aday sürücünün sürücü belgesi iptal edilecek.

Alkollü veya uyuşturucu madde tesiri altında araç kullanan veya hız sınırını 3 defa ihlal eden aday sürücülerin de ehliyetleri geri alınacak.

Trafik polisleri, yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken araçlarını yavaşlatmayan, bu geçitlerden geçen veya geçmek üzere bulunan kişilere ilk geçiş hakkını vermeyen aday sürücülerin ehliyetlerine de el koyacak.

Sağa ve sola dönüşlerde yayalara öncelik vermeyen aday sürücülerin de 3’üncü ihlalde belgesi alınacak.

Asli kusurlu olarak ölümle sonuçlanan trafik kazasına sebebiyet veren, 50 ceza puanını aşan aday sürücülerin belgeleri de trafik görevlilerince iptal edilecek.

Belgesi iptal edilen aday sürücülerin tekrar ehliyet alabilmesi için sürücü kursuna gidip, sınava girerek yeniden motorlu taşıt sürücü sertifikası almaları gerekecek

Bu kişiler sürücü kursunda tekrar eğitime başlamak için psikolojik yeterlilik raporunu kursa ibraz etmek zorunda.

Bu haber 5070 defa okunmu?tur.

Delicious  Facebook  FriendFeed  Twitter  Google  StubmleUpon  Digg  Netvibes  Reddit

Haberler

motorsiklet kazalarını önlemek için yapılması gerekenler

motorsiklet kazalarını önlemek için yapılması gerekenler motorsiklet kazalarını önlemek için yapılması gerekenler

Organ Bağışı Anlamı Organ Bağışı Önemi

Organ Bağışı Anlamı Organ Bağışı Önemi Organ Bağışı Anlamı Organ Bağışı Önemi

ANKET

SİTEMİZİN TASARIMINI NASIL BULDUNUZ





Tüm Anketler

KENT HASAR





KENT HASAR




Bu Site Akabe Ajans Tarafından Tasarlanmıştır.Site İçeriğinin Bütün Hakları Saklıdır.www.kenthasar.com'dan Yazılı İzin Almadan Kaynak Alımı Yapılamaz.

Altyapy: MyDesign Haber Sistemi